一、2014汽車(chē)工業産銷情況
      2014年，全國汽車(chē)産銷分别為(wèi)2372萬輛(liàng)和(hé)2349萬輛(liàng)，同比增長7.3%和(hé)6.9%。其中，乘用車(chē)産銷分别為(wèi)1992萬輛(liàng)和(hé)1970萬輛(liàng)，同比增長10.2%和(hé)9.9%；商用車(chē)産銷分别為(wèi)380萬輛(liàng)和(hé)379萬輛(liàng)，同比下降分别為(wèi)5.7%和(hé)6.5%。
二、2014年汽車(chē)市場(chǎng)的主要特點
      1.全年汽車(chē)銷量保持平穩增長，但(dàn)增速低(dī)于年初預期
      全年汽車(chē)銷量達到2349萬輛(liàng)，再創曆史新高(gāo)，繼續保持世界第一。但(dàn)由于受到增長基數(shù)高(gāo)、國內(nèi)宏觀經濟形勢下行(xíng)壓力增大(dà)及商用車(chē)市場(chǎng)下降等原因影(yǐng)響，使今年國內(nèi)汽車(chē)銷量增速有(yǒu)較大(dà)回落，且低(dī)于年初行(xíng)業預計(jì)的8%-10%的增長速度。
      2.行(xíng)業前十企業繼續保持較快增速
      汽車(chē)銷量排名前十位的企業集團銷量合計(jì)為(wèi)2107.7萬輛(liàng)，比上(shàng)年同期增長8.9%，高(gāo)于全行(xíng)業增速2個(gè)百分點。占汽車(chē)銷售總量的89.7%，比上(shàng)年同期提高(gāo)1.7個(gè)百分點。
      3.乘用車(chē)銷售增速平穩，SUV、MPV繼續高(gāo)速增長
      2014年乘用車(chē)銷售1970萬輛(liàng)，比上(shàng)年同期增長9.89%。其中轎車(chē)增速放緩，SUV、MPV依舊(jiù)保持高(gāo)速增長，交叉型乘用車(chē)則繼續下降。
      乘用車(chē)分車(chē)型看:轎車(chē)銷售1238萬輛(liàng)，同比增長3.1%；SUV銷量為(wèi)408萬輛(liàng)，同比增長36.4%；MPV銷量為(wèi)191萬輛(liàng)，同比增長46.8%；交叉型乘用車(chē)銷量為(wèi)133萬輛(liàng)，同比下降18.1%。市場(chǎng)結構上(shàng)，轎車(chē)占乘用車(chē)比重62.8%，比去年下降4.2個(gè)百分點；SUV占比20.7%，比去年提高(gāo)4個(gè)百分點，MPV占比9.7%，比去年提高(gāo)3個(gè)百分點；交叉型乘用車(chē)占比為(wèi)6.8%，比去年下降2.4個(gè)百分點。
      4.商用車(chē)銷量降幅較大(dà)
      受宏觀經濟和(hé)相關政策法規影(yǐng)響,今年的商用車(chē)市場(chǎng)銷量降幅較大(dà)。全年商用車(chē)銷售完成379萬輛(liàng)，同比下降6.5%，分車(chē)型看，其中貨車(chē)銷售318萬輛(liàng)，同比下降8.9%，客車(chē)銷售61萬輛(liàng)，同比增長8.4%。
      貨車(chē)車(chē)型中，受國四排放标準執行(xíng)後帶來(lái)成本上(shàng)升和(hé)廠家(jiā)生(shēng)産準備不足等原因影(yǐng)響，使輕型貨車(chē)出現了大(dà)幅下降，全年降幅達到了12.9%。由于輕型貨車(chē)占到貨車(chē)的比重較高(gāo)，導緻貨車(chē)整體(tǐ)出現了較高(gāo)降幅。
      客車(chē)方面受到城市公交（含新能源車(chē)）、校(xiào)車(chē)增長及輕型客車(chē)帶動，使客車(chē)市場(chǎng)繼續保持平穩增長。
      5.新能源汽車(chē)呈現高(gāo)速發展态勢
      随着政府全面出台支持發展新能源汽車(chē)的政策，企業對産品的升級改進和(hé)社會(huì)對新能源汽車(chē)認可(kě)度的提升，2014年新能源汽車(chē)有(yǒu)了較快的發展，全年新能源汽車(chē)銷量為(wèi)7.5萬輛(liàng)，同比增長324%，其中純電(diàn)動汽車(chē)銷售4.5萬輛(liàng)，同比增長208%，插電(diàn)式電(diàn)動車(chē)銷售3萬輛(liàng)，同比增長878%。
      6.中國品牌汽車(chē)市場(chǎng)份額繼續下降
      受到合資企業生(shēng)産的外國品牌汽車(chē)在新車(chē)推出數(shù)量和(hé)推出速度上(shàng)的加快、中小(xiǎo)型車(chē)推出力度的加大(dà)以及産品價格下探等因素的影(yǐng)響，導緻中國品牌市場(chǎng)份額持續下降，面臨較為(wèi)嚴峻的形勢，但(dàn)中國品牌SUV市場(chǎng)份額上(shàng)升，成為(wèi)亮點。
      中國品牌乘用車(chē)銷售757萬輛(liàng)，同比增長4.1%，占有(yǒu)率為(wèi)38.4%，比去年下降2.1個(gè)百分點。其中，中國品牌轎車(chē)銷售277萬輛(liàng)，同比下降17.4%，占有(yǒu)率為(wèi)22.4%，比去年下降5.6個(gè)百分點。中國品牌SUV銷售55萬輛(liàng)，同比增長50.36%，占SUV市場(chǎng)份額為(wèi)44.76%，比去年增長4.14個(gè)百分點。德、日、美、韓、法各系乘用車(chē)分别占到今年乘用車(chē)銷量的20%、16%、13%、9%、4%，其中日系車(chē)占有(yǒu)率下降了0.34%，其餘系别都有(yǒu)不同程度上(shàng)升。
      7.受國際市場(chǎng)變化影(yǐng)響，出口繼續下降
      受到出口目的國市場(chǎng)競争加劇(jù)和(hé)環境不穩，人(rén)民币彙率上(shàng)升、日韓貨币貶值的雙向壓力、以及出口目的國貨币貶值、巴西和(hé)俄羅斯等國稅收政策變化和(hé)經濟增長乏力等多(duō)重因素影(yǐng)響，我國汽車(chē)出口數(shù)量繼續下降。
      全年汽車(chē)累計(jì)出口91萬輛(liàng)，同比下降6.8%。其中乘用車(chē)出口53萬輛(liàng)，比上(shàng)年同期下降10.6%；商用車(chē)出口38萬輛(liàng)，比上(shàng)年同期下降1%。
      8.汽車(chē)政策的密集推出，對汽車(chē)市場(chǎng)産生(shēng)多(duō)種影(yǐng)響
      政府部門(mén)密集推出多(duō)項與汽車(chē)産業相關的政策和(hé)措施，如支持新能源汽車(chē)發展的政策、開(kāi)展落實汽車(chē)三包規定的專項活動、實施乘用車(chē)燃料消耗量的标準、反壟斷調查、汽車(chē)銷售管理(lǐ)辦法修訂、汽車(chē)總經銷商和(hé)經銷商備案制(zhì)度取消、汽車(chē)維修業轉型升級指導意見、部分城市采取限購措施等。這一系列相關政策和(hé)措施的推出，對汽車(chē)市場(chǎng)和(hé)消費需求都産生(shēng)了較大(dà)的影(yǐng)響。
三、2015年汽車(chē)市場(chǎng)預測分析
      （一）宏觀經濟形勢
      2014年底中央經濟工作(zuò)會(huì)議，對2015年經濟發展提出了明(míng)确任務目标，同時(shí)也對整體(tǐ)經濟的增長定下了基調，下調了我國宏觀經濟增長的速度，多(duō)個(gè)研究機構預測表明(míng)，2015年中國的經濟增長速度将保持在7%左右，将是多(duō)年來(lái)最低(dī)的速度。
      固定資産投資預計(jì)繼續保持溫和(hé)下行(xíng)，社會(huì)消費品零售總額增速持續下降使得(de)消費在短(duǎn)期內(nèi)提升的可(kě)能性不大(dà)，居民消費價格指數(shù)低(dī)位平穩運行(xíng)，但(dàn)消費者的消費意願及消費信心開(kāi)始從高(gāo)位下行(xíng)。
      從國際形勢看，美國經濟将保持增長穩定，預計(jì)2015年達到3%左右。歐盟經濟降中趨穩，明(míng)年有(yǒu)望止跌回穩。日本經濟将低(dī)位增長，但(dàn)不确定性增加。受發達經濟體(tǐ)需求帶動，新興市場(chǎng)國家(jiā)經濟增速将略有(yǒu)回升。總體(tǐ)看來(lái),受外部經濟環境影(yǐng)響，出口市場(chǎng)還(hái)将繼續保持增長。
      總之，2015年宏觀經濟還(hái)會(huì)繼續處于調整結構、提升效率，逐步适應“新常态”的過程。
      （二）2015年市場(chǎng)預測分析
      受GDP增速緩中趨穩的影(yǐng)響，汽車(chē)市場(chǎng)随之也進入到了一個(gè)相對穩定的增長階段，在今後不出現影(yǐng)響較大(dà)的刺激政策前提下，我國汽車(chē)市場(chǎng)預計(jì)會(huì)維持平穩的增長水(shuǐ)平。從不同車(chē)型市場(chǎng)來(lái)看：
      1．乘用車(chē)市場(chǎng)
      （1）汽車(chē)消費剛性需求依舊(jiù)存在
      随着國家(jiā)宏觀經濟調控力度的變化，我國汽車(chē)出現了一些(xiē)增長幅度的起伏，但(dàn)目前并沒有(yǒu)看到對汽車(chē)消費的需求有(yǒu)減弱趨勢，今後一段時(shí)期我國乘用車(chē)消費仍會(huì)處于平穩上(shàng)升階段。加之中國汽車(chē)保有(yǒu)量還(hái)處于100輛(liàng)/千人(rén)左右的水(shuǐ)平，仍有(yǒu)繼續提升的空(kōng)間(jiān)。此外在國家(jiā)鼓勵消費，國民人(rén)均收入保持平穩上(shàng)升的同時(shí)，一二線城市升級換購需求進一步提升，三四線城市市場(chǎng)潛力逐步釋放，繼續促進未來(lái)的乘用車(chē)市場(chǎng)發展。
      （2）政策環境将進一步促進新能源汽車(chē)的發展
      目前國家(jiā)對發展新能源汽車(chē)高(gāo)度重視(shì)，2014年出台了一系列的促進新能源汽車(chē)發展的政策措施，由于政策的延續性，會(huì)繼續對2015年的新能源車(chē)市場(chǎng)産生(shēng)影(yǐng)響。
      第一，目前工信部出台的三批《免征車(chē)輛(liàng)購置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄》和(hé)對用電(diàn)實施價格上(shàng)的優惠會(huì)對新能源車(chē)的消費起到促進。
      第二，《政府機關及公共機構購買新能源汽車(chē)實施方案》要求2014年至2016年，公務車(chē)采購中新能源車(chē)比例不低(dī)于30%，逐年提高(gāo)。充電(diàn)接口與新能源汽車(chē)數(shù)量比例不低(dī)于1：1。因此公務機構的新能源汽車(chē)購買也會(huì)對整體(tǐ)市場(chǎng)起到推動。
      第三、《節能與新能源汽車(chē)産業發展規劃（2012-2020）》要求2015年純電(diàn)動車(chē)和(hé)插電(diàn)式混合動力汽車(chē)産銷達到50萬輛(liàng)，政府已經把新能源汽車(chē)作(zuò)為(wèi)重點支持的新興産業。随着各級政府大(dà)力的支持，企業産品技(jì)術(shù)的不斷提升，産品種類的可(kě)選擇性逐漸增多(duō)，以及基礎設施建設的不斷完善，預計(jì)2015年我國的新能源汽車(chē)銷量将繼續保持高(gāo)速增長。
      （3）《汽車(chē)銷售管理(lǐ)辦法》的修訂和(hé)實施對汽車(chē)市場(chǎng)的影(yǐng)響
      随着未來(lái)新辦法的出台，将會(huì)對汽車(chē)廠家(jiā)、經銷商等相關企業在産品的銷售、渠道(dào)的建設以及提供服務等方面都會(huì)帶來(lái)不同程度的影(yǐng)響，由此将導緻營銷模式的變化、增加市場(chǎng)的不确定性。
      （4）公車(chē)改革促進個(gè)人(rén)用車(chē)的購買
      黨政機關及行(xíng)政事業單位公務用車(chē)的改革，将會(huì)促使部分政府、事業單位人(rén)員購買個(gè)人(rén)用車(chē)，對汽車(chē)消費起到積極作(zuò)用。
      （5）黃标車(chē)淘汰政策将增大(dà)汽車(chē)需求
      在2014年政府工作(zuò)報告指出中，針對霧霾頻發、大(dà)氣污染等問題，要加強淘汰黃标車(chē)工作(zuò)，促進節能産品推廣，并加快油品升級。同年印發的《2014黃标車(chē)及老舊(jiù)車(chē)淘汰工作(zuò)實施方案》規定在2015年繼續實施黃标車(chē)的淘汰工作(zuò)，完成500萬輛(liàng)的淘汰目标，如果規定能夠嚴格執行(xíng)落實，這将對2015年的汽車(chē)消費升級有(yǒu)較大(dà)的提升作(zuò)用。
      （6）限購措施将影(yǐng)響到汽車(chē)消費市場(chǎng)的健康有(yǒu)序發展
      個(gè)别地方政府為(wèi)了緩解交通(tōng)及環保壓力采取汽車(chē)限購措施，将會(huì)對汽車(chē)消費起到明(míng)顯的負面影(yǐng)響。汽車(chē)購買作(zuò)為(wèi)帶動消費重要的組成部分，對經濟提升的作(zuò)用較為(wèi)明(míng)顯，在當前國家(jiā)鼓勵更多(duō)消費提升經濟的背景下，汽車(chē)限購措施與國家(jiā)促進經濟發展的目标明(míng)顯相悖。不發揮市場(chǎng)的調節作(zuò)用，而是通(tōng)過簡單的行(xíng)政手段來(lái)限制(zhì)消費，從各方面看都會(huì)對汽車(chē)市場(chǎng)健康有(yǒu)序的發展産生(shēng)不利影(yǐng)響。
      2．商用車(chē)市場(chǎng)
      （1）宏觀經濟增速趨緩，商用車(chē)進入微增長狀态
      商用車(chē)受到宏觀經濟影(yǐng)響較大(dà)，除了消費投資等經濟指标下滑外，公路貨運及客運量也呈現下降趨勢，造成市場(chǎng)需求的疲軟，因此在我國經濟的“新常态”發展階段，在整體(tǐ)經濟發展平穩和(hé)沒有(yǒu)較大(dà)的行(xíng)業政策影(yǐng)響下，商用車(chē)預計(jì)會(huì)在未來(lái)一段時(shí)期處于微增長狀态。
      （2）排放升級對輕型貨車(chē)的影(yǐng)響減弱
      輕型貨車(chē)升級國四排放标準，增加了生(shēng)産制(zhì)造成本、購車(chē)成本和(hé)使用維修成本，成本上(shàng)升抑制(zhì)了對輕型貨車(chē)的需求。預計(jì)會(huì)繼續影(yǐng)響2015年輕型貨車(chē)銷量，但(dàn)相比2014年有(yǒu)所減弱。
      （3）城鎮化進程對商用車(chē)的促進
      城鎮化進程的推進使城市公交及公路客運能保持在穩定的需求水(shuǐ)平，促進了客車(chē)的增長。
      此外2014年制(zhì)定發布的《物流業發展中長期規劃（2014—2020年）》中涉及到的城市物流建設目标，對商用車(chē)的增長也會(huì)起到積極影(yǐng)響。
      3．進出口市場(chǎng)
      受美國等發達經濟體(tǐ)的帶動，2015年新興市場(chǎng)經濟增速将略有(yǒu)回升。國際經濟形勢的趨好，雖然有(yǒu)利于國內(nèi)汽車(chē)出口，但(dàn)同時(shí)也存在諸多(duō)不确定因素：如中東地區(qū)、東歐部分國家(jiā)政局的不穩定，非洲、南美等市場(chǎng)政策的變化都會(huì)對中國汽車(chē)出口造成不利影(yǐng)響。
      中國出口汽車(chē)在面臨完全市場(chǎng)競争時(shí),需要進一步完善産品布局、提升産品質量，建立穩定的營銷體(tǐ)系,最終打造中國品牌，提升市場(chǎng)競争力。
      進口汽車(chē)在滿足消費者個(gè)性化、多(duō)樣化需求上(shàng)提供了更多(duō)選擇，預計(jì)2015年宏觀經濟增速的降低(dī)，進口汽車(chē)市場(chǎng)增速也将繼續回落。
      （三）2015年市場(chǎng)需求預測
      結合以上(shàng)分析，中國汽車(chē)工業協會(huì)對各細分車(chē)型預測如下：
      1．2015年乘用車(chē)市場(chǎng)預測
      （1）轎車(chē)市場(chǎng)将保持小(xiǎo)幅增長，增幅繼續回落
      預計(jì)2015年轎車(chē)銷量1251萬輛(liàng)左右，增速為(wèi)1%。
      （2）旺盛的市場(chǎng)需求，将使SUV、MPV繼續保持高(gāo)速增長
      預計(jì)2015年SUV銷量在510萬輛(liàng)左右，增速為(wèi)25%。
      MPV預計(jì)2015年銷量在258萬輛(liàng)，增速為(wèi)35%。
      （3）交叉型乘用車(chē)銷量繼續下降
      預計(jì)2015年交叉型乘用車(chē)銷量在106萬輛(liàng)左右，增速為(wèi)-20%。
      （4）乘用車(chē)銷量預測
      綜合乘用車(chē)市場(chǎng)細分車(chē)型具體(tǐ)預測情況，2015年乘用車(chē)銷量在2125萬輛(liàng)左右，增速為(wèi)8%。
      2．2015年商用車(chē)市場(chǎng)預測
      （1）受輕型車(chē)回補影(yǐng)響，貨車(chē)市場(chǎng)銷量将略有(yǒu)增長
      預測2015年載貨車(chē)銷量在323萬輛(liàng)左右，增速為(wèi)1.3%。
      （2）客車(chē)市場(chǎng)将繼續保持穩定增長，但(dàn)增幅略有(yǒu)下降
      2015年客車(chē)銷量預計(jì)在65萬輛(liàng)左右，增速為(wèi)6.5%，增幅回落。
      （3）商用車(chē)市場(chǎng)整體(tǐ)較上(shàng)年略有(yǒu)增長
      結合各個(gè)車(chē)型的預測，2015年商用車(chē)銷量在388萬輛(liàng)左右，增速為(wèi)2.4%。
      3．進出口預測
      根據前面的分析，預測出口相比2014年下降5%,約為(wèi)86萬輛(liàng)；其中：乘用車(chē)出口51萬輛(liàng)，增速-4%；商用車(chē)35萬輛(liàng)，增速-5%；
      進口汽車(chē)156萬輛(liàng)，增速為(wèi)10%。
      4．2015年整體(tǐ)市場(chǎng)預測
      結合以上(shàng)各個(gè)車(chē)型及進出口分析預測，中國汽車(chē)全年銷量為(wèi)2513萬輛(liàng)（其中國內(nèi)銷量2427萬輛(liàng)，出口量86萬輛(liàng)），增速為(wèi)7%。
      2015年全年汽車(chē)市場(chǎng)需求約在2583萬輛(liàng)。（全年汽車(chē)市場(chǎng)需求=總銷量-出口量+進口量）

                                                                                       中國汽車(chē)工業協會(huì)

                                                                                            2015-1-12